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商务部研究院流通与消费研究所梁威博士则认为，对消费者来说，无人便利柜尽管能够24小时营业随时满足消费需求，并且为消费者就近购买提供便利，从而优化消费体验。然而，当前无人便利柜内的商品以快消品等商品为主，商品品类较少，与消费者的多元化需求匹配度不高。此外，对于一些水果、卤味、鲜奶等保鲜类的商品来讲，尽管在保质期内不影响销售，但是商品的口感会受到存放时间长短的影响。

记者：我并不是说您去向中国政府求助，而是说跟中国政府的官员进行沟通。因为华为的问题也会影响到中国经济的发展，可能现在没有影响，但是如果华为的业务持续萎缩的话就会有影响了，毕竟华为的体量已经超过了阿里巴巴和腾讯的总和。任正非：主要是我们没有压力，我们认为这次打击对我们是一个考验，如果我们在这个烈火中能够“脱胎而出”，我们会更强大。中国有两句话，“浴火重生，凤凰涅槃”，“烧不死的鸟就是凤凰”。大火烧我们，我们自己想办法克服，那我们就强大了。而且我们也知道哪个员工是最优秀的，他应该快一点晋升；哪些员工是落后的，他们可以离开。这样我们的队伍在三、五年后就会更强大、更整齐了，那时候我们可能摆脱了困境，就有大踏步发展的基础。

险企一贯腰包鼓鼓，是市场上的一大“金主”。随着保险企业的保费收入逐年增加，保险企业手中掌握的资金越来越大。相关数据显示，2018年保费收入3.8万亿，虽然较前几年相比增速放缓，但是今年上半年保险业原保险保费收入增长又开始提速，保额达到 2.6万亿元，同比增长14.2%。

而暴风集团现有业务，也无法与小米生态体系互补，前者有的后者都有，前者没有的后者也有，缺乏收购的价值。投资者盼望的第二位白衣骑士是BAT。去年第三季度，暴风TV宣布要引入战略投资者，界面新闻报道BAT中有一家将入股。当时有多位互联网观察人士发表观点，认为暴风TV对BAT的吸引力在于抢占智能客厅入口、打通物联网的上下游链条与完善商业变现。

对于共享汽车未来的走向，陈智超认为：“新能源汽车是一个大趋势，怎么提升运营效率，怎么让潜在的用户转化与变现，是整个行业包括我们一直在思考与发力的地方。另外，现在滴滴也开始涉足共享汽车，‘共享+无人驾驶’也是日后长期探索的方向。”责任编辑：陈悠然 SF104

华夏新供给经济学研究院首席经济学家贾康表示，虽说财政“以适当的加杠杆服务于全局的去杠杆”有可讨论的空间，但简单地指望财政部门通过提高赤字率、增发债务配合货币部门去杠杆，却忽视最关键的结构优化问题和地方政府、企业主体的预算约束问题，视角失于偏狭。