https://laojindizhi.xyz/

汽车行业分析师张啸林对界面新闻分析：“如果我们都认可新能源汽车关键点是智能化的话，那么从厂家的角度来说，最关键的就是如何把消费类电子公司和传统车企融合起来。做出一款好的产品，并且得到消费者的认可。”1个月后的2018美国CES展上，那台概念车用事实证明了戴雷“对产品非常有信心”的来源。它成功地吸引了投资人的注意。

《证券日报》记者查阅全聚德2018年三季报业绩数据显示，今年第三季度，全聚德的营业收入、归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润，与上年同期相比分别减少了6.33%、10.7%和8.53%。另外，全聚德经营活动产生的现金流量净额则下滑最明显，同比减少了42.52%。

《财经》：在跨境支付的基础设施上，你们做了哪些改进？张阔：原来的支付通过线下汇款的方法，可能五天到七天才能汇到，而且成本比较高，这是一个痛点。现在我们做了一个全球的支付网络，通过互联网方式去重构整个结汇的链路。具体来说，如果你是欧洲的一个商户，给一个中国供应商打钱，你打的账号是一个本地账号，是我们在欧洲设立的一个资金中心。打钱是欧洲对欧洲，费率降到一欧元。然后欧洲这个本地账号再跟我们新加坡的资金池做支付，相当于银行同业的B2B转账，它的成本就会降到非常低，几乎可以忽略不计。最后再从新加坡把钱转回到国内，换成人民币。因为我们整个做的量大，所以把它转进来对卖家来讲成本也很低。

与准用户的感觉类似，拜腾的员工也对自己所在的公司给出了十分正面的评价。“跳来的多是原单位的精兵强将，抱负无处施展才来了拜腾。一线的技师和工程师大多数都是对本专业颇有心得。这是我觉得最赞的地方之一，业务知识、行业信息、原公司情况，彼此一聊开就能知道不少”，一名拜腾员工告诉界面新闻记者：“目前公司分布在三个国家，德国慕尼黑主要是早期设计和前期规划；美国圣克拉拉涵盖的门类比较全，工程研发、供应链、制造和管理层大多数都在此；南京是总部，分设研发、制造、财务法务、市场四个主体，北京和上海的办公室和一般车企的配置相似，一个负责政府事务，一个负责市场。整体人员和地域配置都很符合汽车行业的人才分布。有大量来自各电动车企业Tesla、FF、Karma、SF、Lucid的前雇员。”

责任编辑：张岩新京报讯（记者 马婧）今日，IDC发布了2018年第四季度全球智能手机市场报告，当季共出货3.765亿部，同比下降4.9%，连续第五个季度下滑。全球智能手机销量在2018年下降了4.1%，全年共出货14亿部，充满挑战的市场状况持续到2019年第一季度。

更重要的是，公平公正的营商环境是降低民营企业经营成本的重要因素。当前民企无论是找金融机构融资还是竞标项目，“卷帘门”“玻璃门”“旋转门”等隐形壁垒依然存在，无形中提升了民企的沟通成本、时间成本，也造成了民企在很多项目上不必要的资金投入。另外，某些地方政府多部门频繁过度的检查，一定程度上给企业增添不少时间和人力成本。对此，如果没有相应制度的规范，相关政策在执行中还会出现落实难、难落实的问题。